Sécurité des convois nucléaires
Communiqué de presse
19 février 2013
Aline Archimbaud y dénonce la dangerosité des convois mais également l'absence totale de transparence qui entoure l'organisation de ceux-ci
En effet, le 13 décembre 2012, le 7 janvier et le 6 février 2013, il a été constaté avec beaucoup d’inquiétude que des convois de combustibles nucléaires usagés en provenance de la centrale nucléaire de Borssele aux Pays-Bas et à destination de l’usine AREVA de La Hague circulaient et stationnaient sur le territoire de la Seine-Saint-Denis, un département de 1,5 millions d'habitants.
Ces convois hautement dangereux traversent une zone dense puisqu'ils ont été repérés en gare de Drancy, sur les voies du RER B, empruntées chaque jour par des milliers de voyageurs.
Se pose encore et toujours la reconnaissance par l'industrie nucléaire du problème de la gestion du stockage de ses déchets et la nécessaire et inéluctable sortie du nucléaire.
Frédéric Cuvillier, Ministre délégué chargé des transports, de la mer et de la pêche, était chargé de lui répondre.
Selon lui, « toutes les mesures doivent être prises dans la plus grande transparence. Cette mission incombe à l'autorité de sûreté nucléaire, qui a autorisé 1482 transports de déchets en 2012. » Il a rappelé qu'il existe un plafond limite d'exposition aux radiations pour le public.
Les trains en provenance des Pays-Bas circulent dans le cadre d'un accord de coopération entre Cogema et Areva qui porte sur 402 tonnes de combustible usé.
L'absence de réseau ferré dédié au fret oblige au passage en zones urbaines. Seules les préfectures concernées sont informées et non les élus en raison de règles de confidentialité.
Aline Archimbaud « demeure inquiète, notamment après le déraillement de wagons chargés de combustible radioactif dans la Drôme le 21 janvier dernier. » Elle demande l'application stricte du principe de précaution.